1 前言 

電泳涂裝線有很多水洗工藝，也是大量使用水、消耗水的工藝過(guò)程。隨著我國(guó)大范圍內(nèi)水資源的短缺和建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的需要，以及環(huán)保、污水排放等法規(guī)日益受到重視，污水處理費(fèi)用也日漸上升，電泳涂裝線如何合理制定水洗工藝，在保證工件清洗質(zhì)量的前提下合理使用水，**大程度地降低水的消耗和污水排放，提高水的利用率，是一個(gè)越來(lái)越受到重視的問(wèn)題。 

2 電泳涂裝的水洗 

電泳涂裝線常規(guī)的工藝設(shè)計(jì)為：預(yù)清洗（噴淋）→預(yù)脫脂→脫脂→水洗（噴淋）→水洗（浸漬）→表調(diào)→磷化→水洗（噴淋）→水洗（浸漬）→循環(huán)純水洗（噴淋）→純水洗（浸漬）→干凈純水噴淋→電泳→0次噴淋→循環(huán)超濾水洗1→循環(huán)超濾水洗2→循環(huán)超濾水洗3→干凈超濾液清洗（噴淋）→純水洗→干凈純水噴淋。在電泳涂裝中，主要的水洗工藝為脫脂前后、磷化后、電泳后的各道水（超濾液）洗。在實(shí)際涂裝線上，由于工件形狀、要求或設(shè)備投資因素各不相同，各水洗工藝的水洗工序個(gè)數(shù)、工作方式可能有所不同，有噴淋、浸漬，或噴浸結(jié)合。 

2.1 脫脂前、后的水洗 

2.1.1工藝說(shuō)明 

預(yù)清洗工序一般采用大流量的噴淋方式，也稱“洪流清洗（flood）”。預(yù)清洗槽用來(lái)沖洗復(fù)噴的工件、新脫除涂層后的掛具（為了保證良好的導(dǎo)電性）、久置的落滿灰塵毛絮的工件等，同時(shí)除去工件上所帶的焊渣、顆粒等，以降低脫脂槽的污染程度，減輕后續(xù)工序的過(guò)濾負(fù)荷及過(guò)濾袋的更換頻次，并防止噴淋管道噴嘴的結(jié)垢堵塞。預(yù)沖洗槽的水位保持極低，能維持水的循環(huán)即可，因懸掛不牢固沖落的工件可以及時(shí)從預(yù)沖洗槽中揀出。此工序在以前的電泳涂裝線設(shè)計(jì)中一般沒(méi)有，但是近幾年涂裝水平發(fā)展的需求，已越來(lái)越多地在新建涂裝線中設(shè)置。從實(shí)際使用情況看，對(duì)電泳涂裝質(zhì)量的提高、設(shè)備的管理等均帶來(lái)較多的好處。在有的汽車(chē)涂裝線上，甚**在上線前還有人工用高壓水槍以約0.6MPa的壓力對(duì)工件進(jìn)行沖洗。 

（2）脫脂后的水洗工序 

主要是清洗干凈工件表面、內(nèi)腔等所攜帶的脫脂液及其它雜質(zhì)，防止工件帶液串槽，污染下道工序，影響處理質(zhì)量。一般脫脂后有1道或2道水洗，可以采用噴淋，也可以采用浸漬（如果僅有l(wèi)道洗，要求用浸漬水）。在設(shè)計(jì)中，值得注意的是，脫脂后的工件到水洗的間隔時(shí)間不可太長(zhǎng)，也就是說(shuō)在進(jìn)入水洗工序前，既要保證工件有充分瀝液時(shí)問(wèn)，也要保證脫脂后工件表面不能出現(xiàn)大面積的干燥現(xiàn)象。工件水洗后到進(jìn)入下道工序之問(wèn)的間隔時(shí)間也不可太長(zhǎng)，防止工件出現(xiàn)返銹現(xiàn)象，影響后續(xù)處理質(zhì)量。另外，水洗槽的設(shè)計(jì)底部應(yīng)有傾斜角，或者其它設(shè)計(jì)形式，以保證少量沉淀匯聚到底部排污管口，利于清槽洗槽。現(xiàn)在大多數(shù)汽車(chē)涂裝線已在水洗循環(huán)管路上安裝過(guò)濾器，有的汽車(chē)涂裝線還加裝旋風(fēng)式分離器和磁性過(guò)濾器，可以捕捉95%的20mm以上的鐵粉顆粒物，可以大幅度減少工件涂層表面的顆粒、灰粒等弊病。同時(shí)有助于清洗后的工件在出水洗槽后沒(méi)有異物附著、二次污染等狀況。 

2.1.2 用水的管理 

工件的清洗質(zhì)量如何，除了設(shè)備因素外，與清洗用水的水質(zhì)也有很大關(guān)系。為了提高清洗質(zhì)量，需要對(duì)清洗水不斷地更換、更新，因此也是用水及排水的重要部分。
如圖1所示，要做到合理用水一般在預(yù)脫脂槽、脫脂槽之間有連通管l外，在預(yù)清洗和水洗槽間增加連通管2，并保持水洗槽的液面高于預(yù)沖洗槽的液面。在水洗槽循環(huán)管路上增加一個(gè)引水支管，通過(guò)閥門(mén)F控制，可以將水洗槽內(nèi)的水加到脫脂槽內(nèi)。僅在**后一道水洗槽配備自來(lái)水加水管，撤消其它槽上的自來(lái)水加水口。通過(guò)閥門(mén)控制可以用水洗槽內(nèi)的水補(bǔ)充脫脂槽，或經(jīng)脫脂槽補(bǔ)充到預(yù)脫脂槽（脫脂槽液因高溫蒸發(fā)和工件消耗攜帶而減少），也可以用來(lái)配制脫脂槽溶液，沖洗預(yù)脫脂槽和脫脂槽。日常靠水位高度差通過(guò)連通管2補(bǔ)充預(yù)清洗槽所需要的清洗水，并經(jīng)預(yù)清洗槽排放，完成水的多重循環(huán)利用。 

2.2 磷化后的水洗 

2.2.1 水洗工藝 

磷化后的水洗主要是為了清洗干凈工件表面、內(nèi)腔所帶有的磷化液、磷化渣、金屬離子及其它雜質(zhì)離等，同時(shí)保證工件清洗后的滴水電導(dǎo)率滿足電泳槽對(duì)入槽工件的要求，防止對(duì)電泳槽液帶來(lái)污染。工件清洗的效果直接影響到電泳涂裝的質(zhì)量和電泳槽液的穩(wěn)定性。磷化后的水洗一般有自來(lái)水噴淋清洗、自來(lái)水浸漬清洗、純水浸漬清洗、純水噴淋洗、干凈純水噴淋清洗等各道工序。 

在設(shè)計(jì)中，一般工件出磷化槽后會(huì)有磷化液的噴淋管路，用以初步清洗工件表面的磷化渣，這點(diǎn)在實(shí)際使用中證明是能起到比較好的效果的。磷化后的**道水洗一般設(shè)計(jì)為噴淋方式工作，達(dá)樣，槽體體積一般比較小，以方便更新水洗水，提高清洗效果。在設(shè)計(jì)中，也應(yīng)注意工件在進(jìn)入電泳槽前，外表面不要出現(xiàn)半干半濕的情況，以免產(chǎn)生漆膜弊病。如果出現(xiàn)此類問(wèn)題，建議在入槽前增加工件的增濕或吹千工序及其設(shè)備。對(duì)丁各水洗槽，建議也安裝過(guò)濾裝置。對(duì)防止工件上吸附磷化渣，避免工件表面出現(xiàn)顆粒、灰粒等有很多好處。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#
2.2.2 用水的管理 

從圖2可以看到，磷化后到電泳前的水洗工藝，各槽均有連通管，應(yīng)采用逆向補(bǔ)水的方式，提高水的利用率。干凈純水噴淋工件后，清洗水回到純水洗槽，純水洗槽水溢流到前面自來(lái)水洗槽，然后再溢流到前面自來(lái)水噴淋水槽，通過(guò)噴淋水槽排放，實(shí)現(xiàn)水的重復(fù)利用。通過(guò)檢測(cè)各槽水的pH值、電導(dǎo)率等控制清洗水的排放和更換。日常生產(chǎn)管理中，在需要全部更換純水洗槽時(shí)，可以用純水洗槽的水置換自來(lái)水洗槽，或者在更換自來(lái)水洗槽時(shí)，用純水槽里的水沖洗自來(lái)水槽。 

2.3 電泳后的水洗 

電泳后水洗主要清洗干凈工件內(nèi)外表面浮漆、夾層內(nèi)的漆液，提高漆膜外觀質(zhì)量，回收漆液，提高漆液的利用率。工件從電泳槽不可避免地會(huì)帶出部分漆液，這部分涂料如果經(jīng)水洗后作為廢水直接排放，既加重了廢水處理的負(fù)荷，亦大大降低水涂料利用率，相應(yīng)增加了涂裝成本。而利用超濾液作為水洗水，可實(shí)現(xiàn)封閉式循環(huán)清洗，提高涂料利用率，減少?gòu)U水排放量，節(jié)約純水用量。 

電泳后水洗系統(tǒng)從工藝選擇上可以有多級(jí)選擇，從理論上說(shuō)，超濾水洗段數(shù)越多，涂料回收效率就越高。但是，實(shí)際生產(chǎn)中并非超濾水洗段數(shù)越多越好。因?yàn)槊吭黾右患?jí)超濾水洗，設(shè)備長(zhǎng)度、設(shè)備投資成本及運(yùn)行成本均隨之提高，而涂料回收效率的提高卻是有限的，在設(shè)計(jì)超濾水洗級(jí)數(shù)時(shí)，應(yīng)綜合考慮幾個(gè)方面的因素，通常選用三級(jí)超濾水洗即可達(dá)到滿意的效果。